Trike Eigenbau

Werner · Anmeldungsdatum: 16.08.2007 Beiträge: 94

Ich eifer dem Gerät schon entgegen, vieleicht kommt ja mein Schatz auch mit, dann wären wir schon mit 4 Liegedreirädern da.
Ich kann aber nicht versprechen oder viel mehr verlier ich langsam die Hoffnung die am 17. oder 18. schon zu haben. *schnüff*

Werner · Anmeldungsdatum: 16.08.2007 Beiträge: 94

Meine Vermutung hat sich also bestätigt. Wir werden unsere MM voraussichtlich in der darauf folgenden Woche bekommen. *stundenzähl*

davoika · Anmeldungsdatum: 07.04.2007 Beiträge: 246 Wohnort: München

Hallo Beisammen,

ich wollte mal fliegen, also ab zu nem alten Flughafen bei München, schön in Position:

aaaaber bein Gasgeben hab ich dann gemerkt, das mein Trike doch keine Flügel hat... Very Happy

Ach ja, kleiner Scherz.

Ok, aber weil ich immer mehr Fragen zu Details meines Trikes bekomme, setz ich die Tage noch Detailfotos rein, Lenkung, Tretlagerklemmung, Steuerung etc.
Fragt mich, damit ich genaue Fotos machen kann, die euch weiter helfen.

Hier ein Tipp zum klausicheren parken, mal schnell Räder ausbauen...
Na ja, nich ganz, so hab ich auf das Aushhärten der Lackierung gewartet.
Dafür kann man schön die Vorderachse sehen, noch ohne Räder.

Ich hab übrigens noch ein kleines Problem an meinem Trike, die Tretlagerhöhe ist mit 30cm doch ein wenig zu gering, die Hacken streifen immer wieder über den Boden, ich muß also die Auslegerklemmung wieder freiflexen, nur unten, und dann über die obere Schweißnaht als Gelenk den Ausleger ein wenig hochbiegen, so auf 35cm, das sollte langen.

Dann festschweißen, tja, Erfahrung eben.

Noch was, 6000 Besucher zu diesem Thema, ob ich genug Sinnvolles find, auf 10 000 zu kommen?
Mal schauen, Trikebauen ist wohl im kommen.
Besten Gruß,
Volker

davoika · Verfasst am: 22 Jun 2008 21:39 Titel:

Hallo Feunde,
mal ein neues Bild mit kleinen Änderungen:

da ja der Sitz und der Gepäckträger wieder auf meiner SMGTE drauf ist, hab ich nach einigem Suchen einen Novosport-Sitz gekauft. Nur ne Kopfstütze fehlt, aber die kommt noch.
Den Zahnkranz, den ich an/umgebaut hab, sieht man hier nicht so gut, 52 Zähne vorn, langt jetzt für gut 30kmh in der Ebene, bergab komm ich so auf knapp 50 Sachen, und mit den kleinen Kränzen komm ich auch überall durch.
Und Freitag noch schnell einen Gepäckträger geschweißt, das Wetter war gut, und so konnte ich gleich ne Tour in meinen Eisenbahnverein in Otterfing starten, insgesmt 50km.
Das Problem mit der Tretlagerhöhe hab ich durch ein weiteres Loch gelöst, der Stoßdämpfer hat eine andere Position, die mir eine Tretlagerhöhe von 33cm gebracht hat, und so langts. Very Happy

Gruß Volker

klausone · Verfasst am: 22 Jun 2008 22:54 Titel:

HolgerH · Anmeldungsdatum: 22.06.2008 Beiträge: 10

Hallo Volker!

Erstmal meine Glückwunsch zu Deinem Eigenbau - und Du hast es so schön dokumentiert, dass man den "Entwicklungsweg" Deines Gerätes prima verfolgen kann.

Ich schaue mir gerade im Netz alle möglichen Konstruktionen an, weil ich selber über einen Eigenbau nachdenke, allerdings momentan noch als Gedankenexperiment.

Z.B. kann ich mich nicht festlegen, ob Delta oder Tadpole. Tadpoles scheinen weiter verbreitet zu sein. Käufliche Deltas kenne ich von Hase.
Bei Tadpoles kommt mir die Lenkung komplizierter vor, bei Deltas der Antrieb (Stichwort:Differential).

Ich denke auch an das Beschaffen von Plänen z.B. von Rick Horwitz, oder an das Mambo von Wolfgang Bion, zumindest zum Studium.

Dann wären da noch ein paar Fragen, wenn Du nen Moment Zeit hast:
Was würdest Du an Deinem Eigenbau anders machen?
Worauf kommt es am meisten an, insbesondere unter dem Aspekt,
gute Fahreingenschaften zu erzielen?
Wenn Du Dein Trike mit käuflichen Trikes vergleichst, die Du mal
ausprobiert hast, wo siehst Du bei Deiner Konstruktion Vorteile / Nachteile oder Probleme?

Du hast ja einige Fahrräder recycelt, wenn ich das richtig verstanden habe?
Warum? Wegen fehlender Bearbeitungsmöglichkeiten z.B. von Lagersitzen, oder hatte das noch anderen Gründe?

Meine Voraussetzungen sind eher durchwachsen.
Auf der einen Seite habe ich z.B. ein ganz brauchbares altes Röwac-Schweißgerät und eine einfache Standbohrmaschine, ne Flex und Handwerkzeug.
Eine Fräse und eine Drehbank habe ich leider nicht, aber ich habe, wenn ich nett frage und eine Zeichnung abliefere, bestimmt die Möglichkeit, mir von Bekannten (auf der Arbeit) etwas fertigen zu lassen.

Momentan fehlt mir allerdings zum einen die Zeit, zum anderen die finanziellen Mittel. Und ich muß erst noch rausfinden, was ich will.
*g* Also mal irgendwo Trikes ausleihen, ich glaube Tetrion bietet gegen Entgeld Trikeverleih mit Führung an.

Aber wie gesagt, Dein Fahrzeug finde ich schon ziemlich gut gelungen, tolle Arbeit!

Viele Grüße
Holger

davoika · Verfasst am: 06 Jul 2008 21:08 Titel:

Hallo Holger,
danke fürs Lob,
dann gleich mal zu deinen Fragen:

Was würd ich anders machen?
Hm, eigentlich nicht mehr viel, es ist schön tief, ausreichend schnell, bis auf ein Paar macken bin ich recht zufrieden. Der Sitz vielleicht, ein Bespannsitz ist am Trike erste Wahl, der federt mit und ist luftiger, aber ich hab keinen zu nem vernünftigen Preis bekommen, und nochmal einen bauen wollte ich nicht.
Der Hauptrahmen, das 4-Kantrohr, passt von der Optik nicht mehr recht dazu, grad vorn bei der Klemmung zum Ausleger, aber den zu tauschen ist mir momentan zu viel Aufwand.
Und den 26" Hinterbau auf 20" kürzen, das probier ich grad, schaut dann nicht mehr so lang aus.
Tja, und dann ist da noch die Vorderachse, das gelbe Rohr ist mir rechts unter den Verstärkungsblechen am Hauptrahmen gerissen, ich hab mich schon gewundert, was ich so schief draufsitz, und warum der Lenker so nah an der rechten Spurstange ist, Confused

hm, da muß ich den Bogen unten versteifen, die Tage Blech draufschweißen und 2 kleine Verstärkungsbleche zum Rahmen anschweißen, das ist ein Schwachpunkt.

Gute Fahreigenschaften zu erzielen,
da kommst du um ein bischen studium bei den fertigen nicht herum, HP, ICE, und andere, grad wegen Spur und Sturz, damit die Räder sauber parallel laufen und sich auch leicht in die Kurve lenken lassen. Auch wie die Spurstange in etwa verlaufen und wo sie angebracht sind, da hab ich ja auch bei meinem letzten Umbau auch nochmal geändert.

Meiner Konstruktion Vorteile / Nachteile oder Probleme?
Die schönheit des sauberen Radaufbaues, mir gefällt das Scorpion am besten, schlicht und doch schön gebaut, war auch mein ganz grobes Vorbild. Größter Nachteil dürfte das Gewicht sein, da liege ich doch erheblich über den Alurahmen, (ich weigere mich standhaft, es zu wiegen Embarassed

) aber Stahl ist für mich am problemlosesten zu verarbeiten, und wenns mal rollt, merk ichs eigentlich auch nicht.

Fahrräder recycelt
ja klar, wenn ich einen Tretlagerausleger aus einem Rad raussäg, und ein Rohr dranlass, hab ich ja gleich einen sauberen 90° Winkel, Gewinde sind drin, Breite passt, oder die Steuerrohre mit den Vorderradaufhängungen, kürzen und wieder zusammenschweißen ist doch einfacher als sich auf die suche nach ner Drehbank und passenden Schneideisen /Gewindebohrern für die Gewinde zu machen, auch passen die üblichen Muttern und Kugellager.
Aber manches geht halt nicht aus Schrott, siehe den Hinterraddynamo, dafür mußte ich dann doch an die Drehbank, oder die Kugelgelenke für die Spurstangen, aber der Erfolg wars wert.

Ja, nun find mal deinen Favoriten, 2 Räder vorn oder hinten, und mit deiner Ausstattung kannst du eigentlich mal erste Erfahrungen sammeln, aber dein Schweißgerät sollte ien Schutzgasgerät sein, mit dem ist die Verarbeitung am leichtesten.

Gruß Volker

davoika · Verfasst am: 09 Jul 2008 20:56 Titel:

Hallo Freunde,

ich bin doch noch nicht fertig... Cool

Da war doch noch der zu lange Hinterbau, der war ja eigentlich für 26" Räder gedacht.
Na gut, funktioniert hat er, aber es sah schon ein wenig komisch aus. Confused

Darum mal die Säge gepackt, und gut 9 cm unnötige Rohre rausgesägt. Very Happy

Alles schön angepasst und zusammengeschweißt, dabei hab ich auch gleich den Rohr-Verhau hinter dem Sitz aufgeräumt. Und, oha, jetzt kann ich auch die original V-Bremssockel hernehmen, für die Parkbremse.
Kleiner Nachteil durch die Verkürzung ist die später ansprechende Federung, es fehlt halt doch ein wenig Hebelarm.
Die jedoch hat durch den Umbau mehr Platz gewonnen, und kann weiter einfedern.
Kleiner Nebeneffekt: die Tretlagerhöhe ist um 1.5cm gewachsen, jetzt 32.5cm, kein streifen mehr der Hacken auf der Straße, hurra. Laughing

Nur orange Farbe hatte ich keine mehr, darum Rot.
Tja, und jetzt ist der Gepäckträger zu lang, den hatte ich ja noch ein wenig verfeinert, so das die Haken der Taschen eingehängt werden können.
Kürzen sollte ich ihn, aber das ist eine andere Geschichte. Wink

Gruß Volker

HolgerH · Anmeldungsdatum: 22.06.2008 Beiträge: 10

Danke für das schöne Bild, ich habe es mir mal gespeichert.
(wie die anderen auch....)

Wink

Viele Grüße
Holger

davoika · Verfasst am: 09 Jul 2008 21:29 Titel:

Hallo Hoger,
wenn du das Bild speicherst, solltest du aber den dicken Hund dazuschreiben den ich reingehauen habe...
Fiel mir erst auf, als ich den Sitz drauf hatte und anfahren wollte. Embarassed

Und, schon gefunden??? Very Happy

Gruß Volker

HolgerH · Anmeldungsdatum: 22.06.2008 Beiträge: 10

Hm... Kette ?
Die müßte sich bei Deiner Konstruktion 2x kreuzen, sonst läuft sie nicht richtig rum - du würdest rückwärts fahren, wenn die Schaltung das mitmachen würde...

Viele Grüße
Holger

davoika · Verfasst am: 10 Jul 2008 21:07 Titel:

Hallo Beisammen, hallo Holger,
genau, ich hatte endlosen Freilauf... Laughing

Also nochmal Kette trennen und richtig verbinden.

Auch heut ging noch was, den Gepäckträger hab ich gekürt, ne Rücklichtaufnahme und einen Fähnchenhalter angeschweißt, drüben auf der anderen Seite, so wie bei denen von HPV.
Fahne rein und sitzt.

Und da mir letzte Woche der rechte Vorderachsarm fast abgerissen ist, mit nem sauberen Riß unter dem Rohrbogen, waren heut noch die Verstärkungsbleche dran, 2 unter das Rohr und 2 Knotenbleche.
War aber eh ein Schwachpunkt von dem ehemaligen Spende-Rad, das versteckte alte Sattelrohr ist außen gerissen, ich habs nur mit nem Deckel verschlossen und nicht groß genug drüber geschweißt.
Nu is aber gut, hoff ich.

Und abschließend alles schön mit Farbe bedecken, damit ich neue Risse wieder gleich sehe... Confused

Bis zu neuen Ideen,

Gruß Volker

HolgerH · Anmeldungsdatum: 22.06.2008 Beiträge: 10

Was für Spenderräder hast Du denn genommen?
Waren das jeweils die gleichen für rechts und links?

Viele Grüße
Holger

davoika · Verfasst am: 11 Jul 2008 21:58 Titel:

Hallo Holger,
bei all dem Schrott, den ich verbaut hab, gibts immer wieder Teile, die gehen nicht, so auch die Vorderräder, die waren neu, von Pedalkraft, 2 Stück für 220€, die waren unter anderem immer Anreitz, weiter zu bauen.
Gruß Volker

HolgerH · Anmeldungsdatum: 22.06.2008 Beiträge: 10

Ja, verstehe ich, vor allem wegen der Naben,oder?

Aber ich dachte da an die Steuerrohre, etc.
Da sollte man ja eigentlich rechts und links was ziemlich identisches haben, oder?

Viele Grüße
Holger

- gespannt auf die nächsten Posts wartend

christoph_d · Verfasst am: 12 Jul 2008 8:44 Titel:

Hallo,

davoika · Verfasst am: 12 Jul 2008 21:14 Titel:

Hallo Beisammen,

also ich seh schon, das Hauptproblem bei euch ist die Lenkung, wie schauts da drin aus.

Also hab ich vorhin mal die eine Seite zerlegt.
Hier noch zusammengebaut,

hier die ausgebaute Vorderradaufhängung.

Der Teil mit dem Gewinde bis runter nach dem Kugellager ist eine Teil einer alten Fahrradgabel, und das Rohr nach dem Gewinde hab ich auf ein passendes Maß gekürzt, sprich durchgesägt und nachher wieder zusammengeschweißt.

Das dazugehörende Rohr, in dem früher die Gabel steckte, hab ich entsprechend gekürzt und an das Vorderachsrohr geschweißt.

Drunter hab ich in passendem Winkel ein Stück Winkleleisen geschweißt, in dem die Bohrung für die Radschraube ist.
Vorn noch ein Stück Eisen dran für die Ggenhalterung der Trommelbremse, hinten den Ausleger für die Spurstange.

Zuviel des Guten hab ich mit der Flex entsorgt, dann noch die Kanten schön rund gemacht.

Gruß Volker

davoika · Verfasst am: 23 Jul 2008 20:46 Titel:

Hallo Freunde,
jetzt hab ich mein Trike doch mal gewogen, knapp 9 Kilo auf der Hinterachse, jeweils etwas über 8 Kilo auf den Vorderrädern, macht zusammen 26 Kilo, hm, da lieg ich wohl im hinteren Mittelfeld.
Aber das Rad ist ja nun auch voll ausgestattet, da kommt schon was zusammen, und ein Stahlrahmen wiegt auch mehr wie Alu.
Gruß Volker

davoika · Verfasst am: 24 Jul 2008 20:52 Titel:

Hallo Beisammen,

ich hab mir grad einen 65-Zähne Kranz ersteigert, weiterbasteln...
Very Happy

Gruß Volker

klausone · Verfasst am: 24 Jul 2008 21:16 Titel:

Hallo Volker,
.....nicht das das tretten dann zu schwer wird .....aber 65 : 12 müßte ok sein

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