| Das zweite Leben der Streetmachine :: Trike plus Rollianhänger |
| Autor |
Nachricht |
davoika
Anmeldungsdatum: 07.04.2007
Beiträge: 246
Wohnort: München
|
 Verfasst am: 05 Mai 2007 21:32 Titel: Ein Kurzlieger aus München |
 |
|
Hallo Liegeradfreunde,
hier mal ein Beispiel für meine Version eines Kurzliegers, der Anfang war ein Hinterbau von einem Baumarkt-Mountainbike, dazu ein selbst-cnc-gefräster Rahmen, ja wenn ich nur den Winkel von der Gabel genauer bei der Streetmachine abgeschaut hätte, dann würden meine Fersen in Kurven nicht am Vorderrad hängenbleiben.
Besten Gruß
Volker |
|
| Nach oben |
|
 |
klausone
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.10.2006
Beiträge: 1406
Wohnort: Fürstenfeldbruck
|
| Verfasst am: 05 Mai 2007 22:11 Titel: |
|
|
Hallo Volker,
....toller Selbstbau  ....respekt.....
Gruß, Klaus
_________________
Die Nacht schien helle, als blitzeschnelle ein Radler (Velofahrer) langsam um die Ecke fuhr ...
Eines der ersten Mad Max evo1 Serie ...meins
www.klausone.de.vu |
|
| Nach oben |
|
|
Mike
Site Admin
Anmeldungsdatum: 24.04.2006
Beiträge: 547
Wohnort: Allschwil
|
| Verfasst am: 06 Mai 2007 0:30 Titel: |
|
|
Hallo Volker
Auch von mir ein Bravo sehr schönes und sauber gebautes Liegerad.
_________________
Gruss Mike
Skype liegeradfreak
N 47°33`29.87"
E 07°33`44.06" |
|
| Nach oben |
|
|
christoph_d
Anmeldungsdatum: 30.03.2007
Beiträge: 365
Wohnort: chemnitz
|
| Verfasst am: 06 Mai 2007 7:08 Titel: |
|
|
Schönes Rad,
ich finde selbstgebaut sowieso, interessanter als gekauft. Hattest du vorher schon Erfahrungen in der Metallverarbeitung?
viele Grüße
Christoph |
|
| Nach oben |
|
|
Muckel
Anmeldungsdatum: 02.05.2007
Beiträge: 269
Wohnort: Stein bei Nürnberg
|
| Verfasst am: 06 Mai 2007 9:10 Titel: |
|
|
Hallo Volker,
kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, siet klasse aus dein Lieger, Und Hut ab 
Gruß Felix |
|
| Nach oben |
|
|
davoika
Anmeldungsdatum: 07.04.2007
Beiträge: 246
Wohnort: München
|
| Verfasst am: 06 Mai 2007 21:10 Titel: |
|
|
Hallo Freunde,
kurze Antwort,
bin Schlosser von Beruf, und hatte nen Chef, der beide Augen zudrückte, wenn mal wieder so ein komisches Trumm auf der Fräsmaschine lag.
Tja, ist leider Geschichte, nur den Gabelwinkel muß ich noch ändern, ärgert mich bei jeder engen Kurve aufs neue, aber das geht zur Not auch mit Flex, Feilen, Schweißgerät und einigen geraden Latten, um die parallelität von Vorder- und Hinterrad hinzubekommen.
Gruß Volker |
|
| Nach oben |
|
|
Helmut
Anmeldungsdatum: 15.10.2008
Beiträge: 15
Wohnort: Niederzier
|
| Verfasst am: 13 März 2010 13:50 Titel: Re: Ein Kurzlieger aus München |
|
|
... ja wenn ich nur den Winkel von der Gabel genauer bei der Streetmachine abgeschaut hätte, dann würden meine Fersen in Kurven nicht am Vorderrad hängenbleiben....
Das Problem hat HP doch auch und empfiehlt:
Zur Beherrschung des Fahrzeuges gehört daher folgende Kurventechnik: Bei einer Kurve das kurveninnere Bein nach vorne durchstrecken, nicht weiter treten, dann erst den Lenker einschlagen. Erst wenn Sie wieder geradeaus fahren, dürfen Sie anfangen zu treten.
Original aus der Bedienungsanleitung der Speedmaschine von HPV.
LG, Helmut (www.helmut-kiss.de)
_________________
Erfahrung ist die Summe aller Misserfolge!
www.helmut-kiss.de |
|
| Nach oben |
|
|
|
|
FAQ
Suchen
Mitgliederliste
Benutzergruppen
Registrieren
Profil
Einloggen, um private Nachrichten zu lesen
Login
