Fortschritt Thunderstorm

Thomas Seide · Verfasst am: 26 Jan 2007 13:44 Titel: Fortschritt Thunderstorm

Servus Liegeradfreunde,
war mal wieder bei C.G. und habe es jetzt geschafft, die neuen Formen für den Thunderstorm fertigzustellen.
Auf der Spezi wir große Premiere sein. Very Happy

Das Fahrzeug wird nun 2,6 m lang, 1,1 m hoch und 72 cm breit sein.
Die Aerodynamik ist gut und alle unschlagbaren Eigenschaften des Originals bleiben erhalten Cool

.

Jeder Steini Fahrer ab Baureihe MK5 kann die Verkleidung auch nachrüsten.

Liebe Grüße
Thomas

Thomas Seide · Hersteller Anmeldungsdatum: 06.11.2006 Beiträge: 134 Wohnort: Gänserndorf

Hallo Eusebius,Klaus und Forum,
ja, die "Thunderstorm"-Vollverkleidung beruht auf der Leitra Sport Vollverkleidung, sonst würde man noch vieeeel mehr Aufwand treiben müssen, um ein völlig neues Urmodell(ist normaler Weise aus Holz, Ton oder ein spezielles Gemisch aus Epoxy diversen Zusätzen) zu bauen.
Das Modell der Sportleitra wurde im Windkanal optimiert und sie zählt mit zu den besten(funktionalen) Velomobilverkleidungen überhaupt.
So kann man bei Sonneneinstrahlung, Nebel, Regen, blendender Verkehr oder Fahrten bei Hagel das Velomobil nutzen. Die aerodynamische Belüftung für den Fahrer und die Scheibe sind einmalig.
So wäre es dumm gewesen, sich nicht am Optimum zu orientieren.

Da man in der Leitra einen Lehnenwinkel von ca. 60° hat, langt die orig. Leitra Sportverkleidung auf einem Steini nur für Schrumpfgermanen, wie mich(1,64m). Das Steini färht sich aber mit einem Lehnenwinkel von 60° auch nicht schlecht, aber die Armhaltung hat dabei sehr gelitten.
So habe ich den Lehnenwinkel, nach vielen Sitztest(Novosport Rennsitz mit Nase und Aerflowcomfortpolster(was besseres kenn ich nicht))
auf ca. 42-45° eingestellt.
Nun sah man, daß die Verkleidung um ca. 25 cm zu kurz ist, um auf dem Heck aufzuliegen(zu überlappen).

Die Fronthaube der Leitra besteht aus 3 Teilen, die beim Laminieren(kurz danach), feucht in feucht zusammengesetzt werden(man braucht also nicht beim Laminieren kopgübergebeugt in der Form arbeiten
das Zeug ist schließlich giftig).
Das obere Formteil wurde im Endbereich(Schulterpartie) um 25 cm verlängert(klingt einfach, is es nicht)
Die beiden Seitenteile(da wo auch die verstellbaren Lüftungsklappen drinn sind) wurden bis hinter die Vorderräder verlängert(20 cm) und die gesamte Kontur auch, da die Räder ja in der Verkleidung stehen.
Unterkante Leitrahaube ist 45 cm breit, Unterkante "Thunderstorm" ist 72 cm breit(spätere Gesamtbreite des Mad Max, dank neuer Naben. Very Happy

Die Gepäcktaschen(li. u rechts unten) sind nahezu doppelt so breit geworden.
Das bedeutet, der Thunderstorm hat oben(hinter dem Fahrer) ein bisserl weniger Stauraum (auch wegen des doppelten Federweges von 72 mm), dfür unten ein bisserl mehr.
Die Gepäcktaschen müssen auch verlängert werden, um ca. 5 cm und sie werden in einem Stück seitlich bis zur oberen Gepäckbox geführt, so werde ich nur eine Überlappung im Heckbereich haben.
Durch das rel. hohe, senkrecht stehende , spitz auslaufende Heck bleibt der Segeleffekt wie beim Orig. erhalten.

Die gesamte Vollverkleidung wird man in ca. 2-10 min demontiert haben, je nach Verkleidungsversion(mit Unterboden vorne oder ohne)
Von den orig. Negativformenbleiben nur 3 baugleich mit der Leitra Sport Verkleidung, der Kofferraumdeckel, das schmale Stück auf dem der Kofferraumdeckel ruht und die Gepäckbox innen.
Alle anderen 10 Negativformen mußten geändert oder neu gebaut werden.
Sowie die neuen Aeroschutzbleche für 349mm Vorderräder, die exestieren noch überhaupt nicht.

Liebe Grüße
Thomas
p.s. sorry für den Roman

Thomas Seide · Hersteller Anmeldungsdatum: 06.11.2006 Beiträge: 134 Wohnort: Gänserndorf

Hallo Forum,
war gerade in S gewesen, habe ein paar Rahmen geholt, das fertige Urmodell vom TS unter die Lupe genommen und die Freigabe zur Herstellung der Negativformen gegeben, yeah Very Happy

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Die Formen werden Anfang Januar fertig sein.
Der erste MM mit Vollverkleidung wird Anfang Februar08 die Straßen unsicher machen.
Es sind nur noch 2 Negativformen von der Leitra Sportverkleidung gleichgeblieben(Kofferraumdeckel und die innere Gepäckwanne, die auf dem Gepäckträger sitzt.)
Das Fahrzeug hat einen bis auf die Fußlöcher geschlossenen Unterboden.
Der Wind wird an der Nase 3 fach aufgeteilt, links,rechts und über einen Mittelkanal zwischen den Pedalen.
Die gsamte Fronthaube wird zum Ein/Aussteigen senkrecht gestellt, man kann ohne Verrenkungen oder Turnübungen ebenerdig einsteigen.
Dazu war eine Neuentwicklung der Haubenkupplung und ein anderes Schnittmuster der Formen notwendig, damit beim Öffnen nicht der Unterboden rausgeschossen wird.
Die großflächigen neuen Aeroschutzbleche können auch zum Geschwindigkeitstuning bei den unverkleideten Steinis montiert werden, zudem bleibt man dann sauberer und die Scheibenbremse bleibt vom Spritzwasser des Laufrades verschont(senkt den Verschleiß und erhöht das Ansprechverhalten).
Serienmäßig hat der TS 72 Gg.,Avid BB7 Scheibenbremsen, 3. Scheibenbremse hi.als Park und Highspeedbremse(Feinrasterungshebel), Rückspiegel konvex im Dach.
Man kann das Fahrzeug in den verschiedensten Zusammenstellungen fahren.
z.b. geschlossen, mit Scheibe aber ohne Dach, komplett ohne Scheibe und Dach(ala Quest), mit kleiner Sportscheibe.
Die gesamte Verkleidung kann sehr schnell an und abgebaut werden.
Um den Ts in einen Kombi einladen zu können, hängt man die große Fronthauptverkleidung aus, und kann falls notwendig den gesamten Tretlagermast vom MM einfach nach hinten wegklappen. Wenn mann dann die Frontverkleidung mit voller Überlappung über das Fahrzeug schiebt, geht sich der Transport auf einer 1,9 m langen Ladefläche aus.Montageaufwand ca. 2 min..
Noch kürzer gehts, wenn man auch noch das gesamte Heck abbaut, ca. 3-5min., dann ist der MM nur noch 1,5m lang.
Zum Absenken des Hecks, falls das Auto zu niedrig ist, kann der Stoßdämpfer mittels Schnellspanner ausgehängt werden, so gehts das Fahrzeug ca. 10 cm hinten in die Knie.
Optinonal gibt es eine Blinkeranlage mit 4 Leuchten, eine LED high end Lichtanlage(Ixeon Speed) und eine eingebaute Stereoanlage mit Li Ionen Akku, Aktivboxen(4 Stück) mit MP3 Player, Walkman oder CD Player.

Zudem kann jeder TS auch mit E Motor Hilfsantrieb ausgestattet werden.

Liebe Grüße
Thomas

Liegeradforum

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