Trapper
Anmeldungsdatum: 25.07.2008
Beiträge: 4
Wohnort: Donaumoos, Bayern
|
 Verfasst am: 27 Dez 2009 21:27 Titel: Das zweite Leben der Streetmachine |
 |
|
Grüß Gott aus Bayern!
Bisher war ich stiller Leser in diesem Forum. Letztlich hat mich aber das Liegeradvirus doch erwischt und ich möchte Euch nun von der Wiederherstellung meiner Streetmachine Classic (SMC) berichten.
Ich habe diese (Baujahr 1995) von einem lieben Menschen aus Hamburg, per Internet erworben. Ende letzten Jahres kam es dann bei mir an.
Auf den Bildern kann man schon erahnen, dass der Zahn der Zeit und die lange Gebrauchsdauer ihre deutlichen Spuren hinterlassen hat.
Neben vielen Stellen, wo Rost die Pulverschicht unterwandert hatte war auch das Schwingenlager im Rahmenrohr komplett heraus gebrochen. Die ursprüngliche 10mm Achse war durch eine M12 Gewindestange ersetzt worden, die ohne Führung direkt in den Bohrungen des Rahmenrohres an Stelle des verschwundenen Lagerröhrchens drehte. Zunehmendes Spiel durch ausnudeln der Bohrungen waren die Folge.
Ein verrücktes Gefühl, wenn das „Hinterteil“ mitlenkt! Von den Geräuschen, die dabei entstehen ganz zu schweigen.
Meine ersten Fahrversuche waren dann auch entsprechend. Gott sei Dank, dass ich mit meiner Familie nahezu alleine auf dem Land wohne. So gab es nicht so viele Zuschauer, die meine ersten Ausflüge in die Grasbankette unseres Radweges beobachten konnten.
Einige Wochen habe ich aber trotzdem geübt und trotz aller Unzulänglichkeiten des Rades hat mir das Fahren Spaß gemacht (infiziert!).
Im Winter letzten Jahres habe ich dann beschlossen, das die Streetmachine und ich zusammen bleiben werden und deshalb habe ich sie „geschlachtet“!
Im Grunde gab das zwei Teilehaufen. Was restauriert werden sollte und was zu entsorgen ist.
Meine erste Idee war: da geh’ ich einfach zum Fahrradhändler und besorge mir Neuteile (naiver Anfänger eben). Selten habe ich so viel Naserümpfen und kühle Abfuhren bekommen.
Dann nahm ich Kontakt zu HP Velotechnik auf. Leider war da auch nicht mehr viel für die SMC zu haben. Ein neuer Lenker, eine neue Schwingenachse nebst Lagerbuchsen der Schwinge und eine Prinzipskizze der Lagerung. Herr Mosch und Herr Pulvermüller waren sehr freundlich, machten mir aber klar, dass über eine so lange Zeit keine Ersatzteile mehr gehalten werden. Verständlich, bedeutete aber für mich selbst Teile zu bauen.
Im darauf folgenden email-Pingpong (...wie wurde dieses Detail gebaut?, ... gibt es noch Zeichnungen hiervon?, …geschweißt oder gelötet?, …) habe ich dann alles erfahren, was zur Restauration nötig war.
Eines Tages bekam ich dann einen Anruf von HP und man bot mir an meinen Rahmen wieder herzustellen. Ich traute meinen Ohren nicht! Ich war hin und weg! Mit so einem Angebot hatte ich nie im Leben gerechnet und habe natürlich sofort zugesagt.
Darüber hinaus wurde mein Rahmen endlaugt, als Vorbereitung für die neue Pulverbeschichtung und zwei neue Zuganschläge für meinen Umwerfer bekam ich auch.
Ich möchte mich an dieser Stelle für die Geduld und die kompetente, freundliche Unterstüzung bei den Herren Pulvermüller, Mosch und Dannenmann bedanken.
Ich folgte dann auch dem Rat den Rahmen beim gleichen Pulverbeschichter beschichten zu lassen wie HP.
Bei BikeColours sollte dann meine SMC ihr British Racing Green (ähnl. RAL 6005) bekommen. Herrn Wilhelm beriet mich sehr freundlich und ich konnte mit seiner Hilfe eine brauchbare Vorlage für meine Wunschbeschriftung erstellen. Meine Frau meinte so ein grünes Liegerad hätte was von einer Eidechse und so bekam es den Namen „Lizard“.
Mit gemischten Gefühlen brachte ich dann die Holzkiste mit den Rahmenteilen zur Post. Wie wird wohl das Ergebnis sein? Geht die Kiste auf dem Postweg „verloren“?
Nach ein paar Wochen (war Weihnachten dazwischen), kam sie dann doch wieder und ich musste sie sofort öffnen.
Wow! Was ich dann fand übertraf meine Erwartungen bei weitem! Der Rahmen sah einfach fantastisch aus.
Schnell habe ich mir einen Liegerad-Adapter für unseren Fahrradmontageständer gebaut und begann mit dem Neuaufbau des Rades.
Folgende Arbeiten standen nun an:
- Gabel: Demontage, Reparatur, Endlacken und neu Lackieren.
- Neuen Vorbau besorgen, beim alten lies sich der Lenker nicht mehr spannen .
- Umlenkrolle Leertrum neu erstellen
- Umlenkrolle Zugtrum neu erstellen
- Aufbereitung meiner „Golden Arrow“ Schaltung
- Aufbereitung der Magura Bremsanlage
- Entwurf und Bau eines neuen Sitzes aus Holz
- Entwurf und Bau von Schutz-“blechen“ aus Holz (gekrümmt mit Tropfkante)
- Gepäckträger selbst bauen oder ggf. kaufen
- Licht, Hupe/Klingel und Co.
Zu diesen Arbeiten schreibe ich das nächste mal mehr, sonst wird das hier zu lange.
Schöne Grüße aus dem Donaumoos!
Trapper |
|
FAQ
Suchen
Mitgliederliste
Benutzergruppen
Registrieren
Profil
Einloggen, um private Nachrichten zu lesen
Login
