Erfahrungsberichte über Scorpion fs

Gebhard · Anmeldungsdatum: 05.11.2009 Beiträge: 3

Hallo Gleichgesinnte,

habe vor, mir ein Scorpion fs zu kaufen. Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht? Interessant wären auch Informationen über Tourenstrecken, wo es mit einem Scorpion fs nicht möglich war, an Engstellen bzw. Hindernissen vorbei zu kommen.

Was die Schaltung betrifft wollte ich Rohloff und für vorne das Schlumpfgetriebe wählen.

Viele Grüße

Gebhard Laughing

braendi · Anmeldungsdatum: 23.09.2008 Beiträge: 28

Hallo Gebhard

Zum Scorpion kann ich nichts sagen, ich fahre einen 20/20-Einspurer. Auch mit der Rohloff habe ich keine Erfahrung. Aber mit Schlumpf (High-Speed-Drive). Und das kann ich empfehlen. Lässt sich (mit etwas Übung) sehr schnell schalten, ich behaupte, schneller als jeder Umwerfer. Nicht in jeder Stellung, aber das spielt in der Praxis, meiner Meinung nach, keine Rolle. Allerdings: das passende Schuhwerk vorausgesetzt. Wenn du schnell, so "im vorbeitreten" schalten willst, musst du die richtigen Schuhe dazu haben, mit "runden Fersen". Barfuss geht's auch sehr gut. Mit Sandalen musst du kurz mit Treten anhalten. Gegenüber der Umwerfer-Variante hast du natürlich den Vorteil, dass du nichts einzustellen brauchst, dass dir die Kette beim Schalten nie vom Blatt springt und dass es immer sicher schaltet. Beim MTB habe ich die hintere Schaltung immer innerhalb ein, zwei Minuten richtig eingestellt, während ich vorne manchmal eine Stunde lang übe.

Zu deiner gewünschten Kombi: Ist etwas Geschmackssache, aber ich würde nur eines von beiden verwenden, weil du halt bei beiden etwas Verlust im Antrieb hast (wenn du beim Schlumpf in der Übersetzung mit der Hand rückwärts pedalierst, ist das durchaus spürbar). Also Schlumpf + Kassette oder 2 Kettenblätter und Rohloff. Ich wollte die enge Abstufung einer Rennradkassette und habe mich daher für Ultegra-10-fach und Schlumpf High-Speed entschieden. Das gibt mir 582% Gesamt-Entfaltung (1.53 - 8.91 m). Andererseits: wenn du keine Rennen machen willst, spielen die Antriebsverluste wohl keine allzu grosse Rolle.

Schlumpf statt mehrerer Kettenblätter habe ich einerseits aus ästhetischen Gründen gewählt. Mir gefallen die grossen Kettenblätter und das Umwerferrohr nicht. Andererseits aus Freude an der Technik. Und dann noch etwas aus Patriotismus (ich bin Schweizer) Very Happy

. Das würde bei dir dann eher für die Rohloff sprechen Wink

.

Bitte beachte: Mit Rohloff kannst du nur die Speed-Drive verwenden:
<Zitat>
HSD:
Rohloff schreibt eine minimale Kettenblattgrösse/Ritzelzähnezahl von 36/15, 38/16 bzw. 40/17 vor. Damit ist die Kombination mit high-speed-drive , welches serienmässig mit einem 27-er Kettenblatt ausgerüstet ist, nicht empfohlen. Die Garantie des Herstellers ist auf die obgenannten Einbaufälle beschränkt.
MD:
Rohloff schreibt eine Mindest-Kettenblattgrösse von 36 Zähnen (bei einem hinteren Ritzel von 15 Zähnen) vor. Durch die Reduktion des mountain-drive - Getriebes um das 2.5-fache entspricht dies einem 2.5-fach grösseren Kettenblatt bzw. mindestens 90 Zähnen, was in der Praxis keinen Sinn macht.
</Zitat>

Stefan

Gebhard · Anmeldungsdatum: 05.11.2009 Beiträge: 3

Peter_H · Anmeldungsdatum: 05.02.2008 Beiträge: 32 Wohnort: Köln

Hallo,

habe eine Scorpion ohne fs und fx geordert, kommt am 12. Februar.
Als Schaltung habe ich die Deore XT genommen. Damit habe ich bei einer Streetmachine seit 8 Jahren nur gute ERfahrungen gemacht.

War bisher noch nichts dran, abgesehen vom Austausch von Verschleißteilen (nach etwa 20 tkm neues Ritzelpaket, kleines Kettenblatt und Umlenkrollen).

Gute Wege
Peter

PS. in Gohr hat auch einer ab dem 12. Februar ein Scorpion aber mit fs und Deore.

Gebhard · Anmeldungsdatum: 05.11.2009 Beiträge: 3

Hallo Peter,

vielen Dank für die Info. Weißt Du wer die Person aus Gohr ist? Ist ja ganz in meiner Nähe. Wo hast Du Dein Scorpion gekauft?

Gruß Gebhard Laughing

Peter_H · Anmeldungsdatum: 05.02.2008 Beiträge: 32 Wohnort: Köln

Hallo

guck mal im Nachbarforum:
http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?t=22298

Ich habe meine beiden Liegeräder beim Veloladen in Overath bzw. damals noch in Bergisch Gladbach gekauft. Da kann man sich auch mal so ein Teil ausleihen und ausführlicher probefahren. Damals wurde die Leihgebühr auch noch auf den Kaufpreis angerechnet, ob das jetzt noch so ist, kann ich nicht sagen.

Viele Grüße von der anderen Rheinseite
und
Gute Wege
Peter

Liegeradforum

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